🤲 Opiniones de protector casco bici

El movimiento de rotación se produce al caer en ángulo y la ciencia ha demostrado que nuestro cerebro es muy sensible a las fuerzas de rotación. Estas fuerzas pueden pasar al cerebro en un efecto angular, lo que puede causar lesiones graves. El BPS MIPS puede disminuir el movimiento de rotación y reducir el riesgo de daños en el cerebro.
El cerebro humano es asombroso, por muy delicado que sea. El movimiento de rotación puede infligir tensión en el tejido cerebral durante un impacto en ángulo, lo que puede provocar graves lesiones cerebrales. El movimiento de rotación en el cerebro es la causa más probable cuando se ha sufrido una conmoción cerebral o un daño más grave en el cerebro.
El riesgo de presión sobre el tejido cerebral se minimiza cuando se desvía la fuerza de rotación. Sabemos que el MIPS BPS proporciona seguridad contra algunas formas de impacto tras realizar más de 31.000 pruebas, y también está validado y verificado por investigaciones de terceros.
Establecido en el mundo de la ciencia con más de 20 años de pruebas, en 2007 se introdujo el primer casco equipado con MIPS en el mercado. MIPS vendió más de 14,2 millones de sistemas MIPS BPS a más de 103 marcas de cascos en diversas disciplinas hasta 2019.

🤝 ¿cuáles son el mejor protector casco bici?

Esta mañana me he subido a mi bicicleta urbana Schwinn Tornado de 1956 y he ido a la cafetería durante 10 minutos. No me he puesto el casco. He tomado un café expreso, he recogido a unos amigos y he sacado mi bandeja de entrada. Luego he vuelto a casa, preparándome para un viaje por carretera. Al salir, cogí el casco del estante y me lo puse en la cabeza.
Si alguna vez montas en bicicleta sin casco, probablemente te habrás encontrado con un casco que te regañe. Te hablarán largo y tendido de que sin uno no se puede volar, de los riesgos y peligros. ¿No sabes que es arriesgado ir en bicicleta, incluso para los ciclistas experimentados? Vendrán cargados de estadísticas y te dirán que una vez se cayeron de golpe mientras pedaleaban alrededor de la manzana. ¿Tienen razón los defensores del casco? Cuando montamos en bicicleta, ¿seguimos usando el casco? El bloguero de Forbes y fundador de BikeBiz, Carlton Reid, no piensa así. Reid menciona las muchas cosas que hace sin casco en una columna publicada el lunes. En las calles resbaladizas, corre y limpia los canalones de su casa. Si no llevamos casco para estas actividades cotidianas pero potencialmente mortales, sugiere, cuando montamos en bicicleta, no deberíamos molestarnos. La percepción de que todos deberíamos añadir más obstáculos al ciclismo.

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Es la más reciente de las muchas innovaciones lanzadas por Trek Bikes en marzo que se espera que ayuden a minimizar lo que se llama fuerzas de rotación, que conducen a las conmociones cerebrales. (Por primera vez este año, CR ha incluido los cascos WaveCel en sus puntuaciones para cascos de bicicleta).
El doctor Steve Rowson, profesor adjunto del departamento de ingeniería biomédica y mecánica de Virginia Tech y director del Laboratorio de Cascos de Virginia Tech, afirma: “El movimiento de rotación es lo que se correlaciona con lo que el cerebro se mueve dentro del cráneo”. “Si se puede reducir la rotación de la cabeza durante el impacto, eso reduce la tensión o el estiramiento del cerebro, y eso reduce la probabilidad de lesiones”.
El más famoso puede ser el dispositivo de protección cerebral MIPS, que se estrenó en un casco de ciclismo en 2010 y ahora puede encontrarse dentro de cientos de cascos diferentes fabricados por empresas como Cannondale, Scott, Bell, Trek y Giro, mientras que WaveCel es la tecnología más reciente de este tipo.
En función de su capacidad para defenderse de los disparos directos a la cabeza, los cascos siguen siendo probados por la Comisión de Seguridad de los Bienes de Consumo (CPSC) y por CR. Los cascos se diseñan normalmente para resistir esos impactos longitudinales que pueden causar fracturas del cráneo y daños importantes en el cerebro.

🤐 El mejor protector casco bici de otras marcas

Foto: Cuando los ciclistas se inclinan hacia delante para adoptar una forma más aerodinámica, en caso de accidente, automáticamente corren un mayor riesgo de lesionarse la cabeza. Por eso es importante llevar un casco. Observe que al suavizar la transición entre su cabeza y la curva de su espalda, el casco de este ciclista ayuda a establecer una estructura mucho más aerodinámica para su cuerpo.
Foto: Los restos de este casco de bicicleta, muy rotos, absorben la energía de un impacto. En caso de colisión, este ciclista sufrió graves lesiones, pero su casco le salvó la vida: más vale un casco roto que una cabeza rota. Foto de Debbie Lockhart por cortesía de U.S. Power of Air.
Obra de arte: De la patente estadounidense 20130263363 A1: Casco de seguridad para bicicletas con sistema de ventilación interna de Chris T. Pietrzak, asignada a Bell Sports, Inc. y expedida el 10 de octubre de 2013. Cortesía de la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos.
Chris Rissel, profesor de salud pública de la Universidad de Sídney, afirma que “… los beneficios del ciclismo son mayores que los riesgos, y que la legislación sobre el casco en realidad le cuesta a la sociedad más por las ganancias de salud perdidas que las ahorradas por la prevención de lesiones.”

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